Перейти на сайт по программам финансирования
Главная > Продукция > Силовые электрогенераторные установки и двигатели > Судовые двигатели > Рекомендации по применению судовых силовых агрегатов

Рекомендации по применению судовых силовых агрегатов

Судовые двигатели и оборудование «Caterpillar» показали свои достоинства в различных морских условиях. На протяжении 75 лет компания выпускает судовые установки (от 1020 до 16000 кВт) и генераторные агрегаты (от 970 кВт до 4320 кВт), главные гребные двигатели (от 93 до 7200 кВт), вспомогательные двигатели (от 162 до 5420 кВт) и генераторы (от 11 до 5200 кВт).

Оборудование выполняет функции основных движителей, бортовых источников энергии и аварийных генераторов на прогулочных катерах, торговых судах и океанских суднах. Непрерывное расширение и укрепление материально-технической и научно-технической базы позволяет внедрять новаторские технологии в судостроение. Благодаря разработанной технологии управления уровня выхлопов, шумности и задымления ACERT®, техника «Caterpillar» соответствует экологическим нормам Международной морской организации. Надежность, легкость в эксплуатации, простота монтажа и обслуживания – достоинства и принципиальное отличие дизельных двигателей «Caterpillar» от аналогичного оборудования, предлагаемого на рынке.

Полный каталог техники Cat Полный каталог машин
и оборудования
(pdf, 6.04 MB)
Полный каталог техники Cat Полный каталог машин
и оборудования
(pdf, 6.04 MB)

Компания «Цеппелин ПС Рус» предлагает широкий, постоянно растущий ассортимент лучших в мире дизельных двигателей.

Также ассортимент продукции «Caterpillar» включает в свой ассортимент скоростные и среднескоростные судовые двигатели для торговых, океанских и прогулочных судов (11 кВт до 16000 кВт), главные энергетические установки, бортовые источники питания, включая аварийные генераторы, энергетические установки в составе одного или нескольких двигателей, комплексные пропульсивные установки.

Судовые генераторы, рассчитанные на 50-60 Гц, выпускаются с теплообменниками и килевым охлаждением. Номинальные характеристики позволяют применять генераторы в качестве главных и резервных источников питания с коэффициентом мощности 0, 8-1, 0.

Рекомендации по применению судовых силовых агрегатов

Номинальные характеристики следует определять на основании условий эксплуатации судна, его типа и обводов корпуса. Определение судна (рабочий катер, лоцманский катер, паром), обводы корпуса(водоизмещение или обтекаемость), не определяют условий эксплуатации или требований к мощности силовой установки. Ряд характеристик следует учитывать в зависимости от того, как судно эксплуатируется.

Ниже следует описание номинальных характеристик A, B, C, D и E с приложением обзорной схемы.

Характеристики класса A: неограниченная эксплуатация

Суда, эксплуатируемые под номинальной нагрузкой при номинальных скоростях до 100% времени непрерывно или под циклической нагрузкой (коэффициент нагрузки 80% -100%).

Характерные области применения включают грузовые перевозки, буксиры, донные землечерпалки, речные буксиры. Обычная наработка составляет от 5000 до 8000 часов в год.

Исключительно для двигателей серии 3600:

  • Непрерывная эксплуатация (НЭ): постоянная работа с нагрузкой, включая дноуглубительные работы, работа без пауз или под циклической нагрузкой.
  • Максимальная непрерывная эксплуатация (MН): обычно эксплуатация под переменной нагрузкой. Рекомендации по эксплуатации фактически ограничивают развиваемую мощность, оставляя резерв мощности для экстраординарных условий эксплуатации. Время работы с нагрузкой выше нагрузок при непрерывной эксплуатации при заданной частоте вращения ограничиваются одним часом при суммарном количестве машино-часов 12 или 8,3%.

Характеристики класса B: эксплуатация под тяжелой нагрузкой

Суда, эксплуатируемые под номинальной нагрузкой при номинальных скоростях до 80% времени с частично циклической нагрузкой (коэффициент нагрузки 40% - 80%).

Характерные области применения включают без ограничений разноглубинные траулеры, суда доставки команд и грузов, паромы, буксиры. Обычная наработка составляет от 3000 до 5000 часов в год.

  • Некоторые двигатели 3500 имеют эффективную мощность в л.с., которая используется в быстроходных торговых и пассажирских судах, включая катамараны и ширококорпусные суда с коэффициентом нагрузки.
  • Двигатели 3600, указанные в разделе «Быстроходные коммерческие суда (БХКС)», обычно служат для скоростной транспортировки с приблизительным профилем нагрузок: 85% часов работы под номинальной нагрузкой, 15% часов под нагрузкой менее 50% номинальной мощности.

Характеристики класса C: максимальная непрерывная эксплуатация

Суда, эксплуатируемые под номинальной нагрузкой при номинальных скоростях до 50% времени с циклическими нагрузками и скоростями (коэффициент нагрузки 20% до 80%).

  • Характерные области применения включают без ограничений паромы, портовые буксиры, рыболовные суда, суда для обслуживания буровых платформ, яхты крупного водоизмещения, каботажные транспортные суда. Обычная наработка составляет от 2000 до 4000 часов в год.
  • Некоторые двигатели серии 3500 имеют эффективную мощность в л.с., которая используется в быстроходных торговых и пассажирских судах, включая круизные яхты с современными коэффициентами нагрузки.

Характеристики класса D: прерывистая эксплуатация

Суда, эксплуатируемые под номинальной нагрузкой при номинальных скоростях до 16% времени (коэффициент нагрузки до 50%).

  • Характерные области применения включают без ограничений патрульные суда на буровых платформах, таможенные, полицейские, некоторые рыболовные, пожарные катера, портовые буксиры. Обычная наработка составляет от 1000 до 3000 часов в год.
  • Некоторые двигатели 3500 имеют эффективную мощность в л.с., которая используется в быстроходных патрульных пассажирских судах, круизных яхтах с малыми коэффициентами нагрузки.
  • Двигатели 3500, указанные в разделе «Военно-морские быстроходные суда (ВМБС)», обычно применяются в патрульных судах и прочих судах ВМФ с малыми коэффициентами нагрузки.

Характеристики класса E: быстроходные суда

Суда, эксплуатируемые под номинальной нагрузкой при номинальных скоростях до 8% времени (коэффициент нагрузки до 30%).

  • Характерные области применения включают без ограничений прогулочные суда, портовые и капитанские катера, некоторые рыболовные и патрульные суда. Обычная наработка составляет от 250 до 1000 часов в год.
  • Некоторые двигатели 3500 имеют эффективную мощность в л.с., которая используется в быстроходных патрульных катерах и яхтах с малыми коэффициентами нагрузки.

Условия определения номинальных характеристик двигателей мощностью 3500 и меньше

Определение номинальных характеристик основывается на SAE J1228 стандартные условия 29,61 ртутного столба (100 кПа) и 77° F (25° C). Данные номинальные характеристики применяются по ISO3046/1, ISO8665, DIN6271, и BS5514 условия 29,61 ртутного столба (100 кПа), 81° F (27°) и относительной влажности 60%.

Характеристики топлива: мазут 35° API [60° F (16° C)] плотность при скорости жидкого углеводородного топлива 18 390 Бте\ф (42780 кДж/кг), если расходуется при 85° F (29° C) и относительной влажности 60%.>

Характеристики топлива основываются на мазуте 35° API [60° F (16° C)] плотность при скорости жидкого углеводородного топлива 18390 Бте\ф (42780 кДж/кг) если расходуется при ° F (29° C), при весе 7001 фунт/галлон США (838.9 г/литр).

Условия определения номинальных характеристик двигателей серии 3600

Характеристики топлива основываются на SAE J1349 стандартные условия 29,61 ртутного столба (100 кПа) и 77° F (25°C). Данные характеристики применяются также по ISO3046/1, ISO8665, DIN6271 и BS5514 – стандартные эталонные условия. Характеристики также соответствуют классификации максимальных допустимых температур 113°F (45° C) турбины и температуры забортной воды 90° F (32° C) без дефорсирования.

Расход топлива по ISO3046/1 с +5% допуском при номинальной мощности при скорости жидкого углеводородного топлива 18390 Бте\ф (42780 кДж/кг) и весом 7,001 фунт/галлон США (838.9 г/литр). Сюда входят двигатели насосов пресной воды и смазочных масел. Подача мазута, свободного от газа без насосов минус 2%.

Производственные участки «Caterpillar», выпускающие судовые двигатели, реализуют регулярно обновляющуюся систему управления качеством в соответствии с ISO 9001:2000, сертифицированную Det Norske Veritas (DNV) или Регистром Ллойда. Кроме того, каждый производственный участок регулярно проходит аттестации производственного участка и общезаводские аттестации морских организаций, что дает право наносить свой штамп на детали двигателей, и выдавать сертификаты от имени Морской организации.