Автогрейдеры 160 / AWD
Автогрейдеры Cat® 160/160 AWD отличаются мощностью, эффективностью, маневренностью и комфортом оператора. Эти высокоэффективные машины снижают выбросы благодаря новейшим технологиям управления без потерь производительности.
ВСЕ ДЛЯ ОПЕРАТОРОВ
- Хороший обзор — ключевой фактор безопасности и эффективности. Скошенная форма дверей кабины и капота и наклонное заднее окно позволяют оператору визуально контролировать положение отвала, колес и заднюю часть машины. Дополнительная задняя камера еще более увеличивает обзор вокруг машины.
- Оцените самую просторную и комфортабельную кабину в своем классе.
- Удобное управление при помощи джойстиков заменяет рычаги, что сокращает перемещение кистей и рук оператора на 78%, значительно снижая усталость.
- Левый джойстик используется для рулевого управления, управления шарнирным сочленением, автоматическим возвратом в центральное положение, наклоном колес, выбором передач, левым гидроцилиндром подъема отвала и плавающим положением.
- Правый джойстик используется для управления тяговой рамой, поворотным кругом и отвалом, а также для электронной системы управления дроссельной заслонки и ручной блокировки/разблокировки дифференциала.
- Угол наклона джойстика отражает угол поворота управляемых колес.
- Система фиксации удерживает джойстик в выбранном положении до тех пор, пока оператор не выполнит перемещение джойстика.
- Система рулевого управления автоматически снижает чувствительность при высокой скорости движения. Это обеспечивает предсказуемое управление машиной.
- Для точного управления задним рыхлителем и/или передней подъемной группой (при наличии) используются роликовые переключатели.
- Переключатели управления удобно расположены в зоне досягаемости.
- Усовершенствованное сиденье оснащается более мягкой подвеской и трехпозиционной регулировкой наклона, а также дополнительно подогревом или подогревом и вентиляцией.
- Коллекторы управления с электронной регулировкой помогают оператору выбрать идеальное положение для работы.
- Изолирующие опоры снижают шум и вибрации и создают более спокойную рабочую атмосферу.
- Высокопроизводительная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) удаляет влагу из воздуха, создает избыточное давление в кабине, обеспечивает циркуляцию свежего воздуха, предотвращает попадание пыли в кабину и гарантирует чистоту стекол.
- Дополнительно кабина оснащена радиоприемником "Делюкс" с проигрывателем MP3 компакт-дисков и технологией Bluetooth®.
- Новый дисплей для сообщений отображает данные о производительности и диагностике. Он расположен на центральной консоли и также отображает показания системы поддержания поперечного наклона профиля дороги.
- Электронное управление дроссельной заслонкой увеличивает производительность, обеспечивая сочетание необходимой мощности и крутящего момента двигателя в соответствии с условиями применения машины.
- Функция возврата шарнирного соединения в центральное положение автоматически переводит раму машины в прямое положение из любого угла поворота при нажатии кнопки.
- Доступные режимы подъема отвала (точный, нормальный или грубый) позволяют выбрать для выполняемой работы самый подходящий или предпочитаемый оператором вариант.
МОЩНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
- Двигатели Cat C9.3 обеспечивают результативность и надежность, необходимые для поддержания постоянных скоростей профилирования в целях увеличения производительности.
- Новейшие технологии двигателей оптимизируют производительность, топливную эффективность, надежность и срок службы, а также снижают выбросы.
- Частота вращения наддувного вентилятора с гидроприводом автоматически регулируется в соответствии с потребностью в охлаждении двигателя. При снижении потребности в охлаждении повышается мощность, передаваемая на грунт, и улучшается эффективность использования топлива.
- Таймер выключения двигателя на холостом ходу может быть программно включен вашим дилером компании Cat и настроен для отключения двигателя через заданное время для экономии топлива и уменьшения выбросов.
- Дополнительный реверсивный вентилятор очищает мусор на ходу.
- Автогрейдеры обеспечивают эффективность и долговечность техники при работе в самых тяжелых условиях.
- Стандартная автоматическая блокировка дифференциала разблокирует дифференциал при повороте и заблокирует его при движении вперед, упрощая управление и защищая силовую передачу.
- Система электронного управления давлением муфт обеспечивает оптимальную ступенчатую модуляцию для плавного переключения передач и изменения направления движения благодаря уменьшению нагрузки на передачу.
- Дополнительное программируемое автоматическое переключение передач облегчает работу, так как эта функция позволяет оператору запрограммировать переключение передач в определенной точке, оптимальной для конкретной работы.
- Экономичный режим позволяет сэкономить до 10% топлива в зависимости от типа работ.
- Характеристики коробки передач с промежуточным валом и переключением под нагрузкой согласованы с параметрами двигателей Cat для передачи максимальной мощности на грунт.
- Обеспечение максимальной производительности в широком рабочем диапазоне.
- Защита от превышения максимально допустимой частоты вращения двигателя предотвращает переключение на пониженную передачу до тех пор, пока скорость движения не уменьшается до безопасного значения.
- Герметичные оси обеспечивают смазку подшипников переднего моста и их защиту от загрязнений. Особенностью конструкции Cat "Live Spindle" является то, что конические роликовые подшипники большего размера устанавливаются с наружной стороны, на которую приходятся повышенные нагрузки. Это увеличивает срок службы подшипников.
- Модульная конструкция заднего моста с болтовым креплением повышает удобство технического обслуживания и очистки, а также обеспечивает легкий доступ к компонентам дифференциала.
- Многодисковые рабочие тормоза в масляной ванне c гидравлическим приводом способствуют плавному и устойчивому торможению и снижают эксплуатационные расходы. Каждое колесо задней тележки оснащено тормозом. В сумме это обеспечивает машине самую большую площадь фрикционной поверхности тормозов, а также увеличивает энергию торможения и срок службы тормозов.
- Технология снижения выбросов проста и понятна для оператора и не требует от него каких-либо действий или прекращения работы. Регенерация выполняется в автоматическом режиме при холодном запуске и, при необходимости, в фоновом режиме во время работы оборудования.
- Для соответствия требованиям стандарта Tier 4 Final необходимо к проверенной стратегии Cat в отношении выбросов добавить всего одну систему — блок избирательного каталитического восстановления (SCR).
- В системе SCR используется жидкость, удерживающая вредные вещества, образующиеся при сгорании дизельного топлива (DEF), долив которой осуществляется с уровня земли.
- Уровень жидкости показывает датчик на панели приборов.
- При отключении машины насос автоматически продувает трубопроводы жидкости DEF.
- При высокой температуре двигателя/системы обработки выхлопных газов автоматически включается функция отсроченного останова двигателя, позволяющая охладить двигатель, а затем выполнить продувку трубопроводов.
КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
- Компания Caterpillar разработала компоненты рамы автогрейдера и тягово-сцепного устройства таким образом, чтобы гарантировать производительность и прочность.
- Цельный поворотный круг из кованой стали способен выдерживать высокие механические напряжения, а система сменных износных элементов позволяет снизить время обслуживания и расходы.
- В шарнирном соединении применен конический роликовый подшипник большого диаметра для равномерного и плавного распределения нагрузок. Это соединение является герметичным для защиты от попадания грязи, а стопорный штифт предотвращает поворот шарнирного соединения во время технического обслуживания или транспортировки.
- Конструкция сцепного устройства, поворотного круга и отвала позволяет с легкостью поддерживать плотность их прилегания.
- Прокладки и запатентованные износные вставки тягового бруса с доступом сверху просты в установке и замене, что снижает время простоев.
- Прочные нейлоновые износные вставки максимально увеличивают момент вращения поворотного круга и увеличенный срок службы компонентов.
- Износные вставки из латуни между узлом крепления отвала и отвалом легко регулируются и заменяются.
- В системе крепления отвала без прокладок используются регулировочные болты, которые позволяют выравнивать износные вставки отвала по вертикали и горизонтали для снижения вибрации и более точного управления отвалом.
- Увеличенный наклон и оптимизированная кривизна отвала, а также большой зазор между верхней частью отвала и поворотным кругом увеличивают эффективность перемещения материала вдоль отвала.
- Закаленные направляющие, закаленные режущие кромки и боковые накладки, а также болты для тяжелых условий эксплуатации обеспечат повышенную надежность и долгий срок службы отвала.
- Соединительная балка позволяет устанавливать отвал в крайние положения для облегчения формирования откосов и траншей, а также для зачистки траншей.
- За счет проверенной на практике гидросистемы с регулированием по нагрузке и современной электрогидравлики обеспечивается непревзойденное управление навесным оборудованием и производительность, что существенно упрощает работу оператора. Непрерывный гидравлический поток, соответствующий требуемой мощности, предотвращает перегрев и снижает потребление топлива.
- Точные и предсказуемые перемещения машины — приоритетно-пропорциональные электрогидравлические клапаны компенсации давления (PPP-C) обеспечивают различный расход для поршневой и штоковой полостей гидроцилиндра, гарантируя стабильную и предсказуемую реакцию навесного оборудования.
- Сбалансированный расход — расход гидравлического масла является пропорциональным, поэтому можно быть уверенным, что все навесное оборудование будет работать одновременно и без замедления частоты вращения двигателя или скорости работы рабочего оборудования.
- Отвал может свободно перемещаться под воздействием собственного веса. Если оба гидроцилиндра находятся в плавающем режиме, то отвал может повторять неровности грунта. Если в плавающем положении находится только один гидроцилиндр, то только один край отвала повторяет неровности дороги, а наклон отвала регулируется оператором с помощью другого подъемного гидроцилиндра.
- Увеличенная независимая подача масла позволяет предотвратить перекрестное загрязнение и обеспечивает хорошее охлаждение гидравлического масла. В результате снижается накапливание тепла в системе и увеличивается срок службы компонентов.
- Шланги Cat XT™ позволяют использовать высокие значения давления для получения максимальной мощности и сокращения простоев.
ТЕХНОЛОГИИ, ПОЗВОЛЯЮЩИЕ УСПЕШНО РАБОТАТЬ
- Интеллектуальные методы и обслуживание в технологиях Cat позволяют повысить эффективность оборудования на рабочей площадке. Использование данных, полученных с машин, оснащенных высокотехнологичным оборудованием, обеспечивает непревзойденную информированность и контроль оборудования и его функционирования
- Технологии Cat обеспечивают улучшения в следующих ключевыхобластях.
- Управление оборудованием — увеличение времени полезной работы и уменьшение эксплуатационных расходов.
- Производительность — контроль производительности и управление эффективностью работы на площадке.
- Безопасность — повышение информированности на рабочей площадке для обеспечения безопасности персонала и оборудования.
- Представленные технологии Cat включают следующие.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО
- Система контроля присутствия оператора на рабочем месте включает стояночный тормоз и блокирует гидравлическое навесное оборудование, если оператор отсутствует на сиденье и машина не готова к безопасной работе.
- Чувствительное к скорости рулевое управление снижает чувствительность при увеличении скорости движения для повышения управляемости и уверенности оператора.
- Электрический гидронасос системы вспомогательного рулевого управления автоматически включается при падении давления в трубопроводах рулевого управления и позволяет оператору отвести машину в подходящее для остановки место.
- Блокировка гидросистемы отключает все функции рабочего оборудования, оставляя включенным рулевое управление. Эта функция особенно полезна при движении машины по дорогам.
- Тормоза расположены на каждом из тандемных колес. Это позволяет уменьшить тормозные нагрузки на силовой передаче. Резервные тормозные системы используют гидроаккумуляторы для остановки машины в случае неисправности.
- Перфорированные стальные сдвоенные платформы и удобные поручни являются надежной поверхностью и опорой для подъема и спуска с машины и перемещения вокруг нее.
- Предохранительная фрикционная муфта привода вращения защищает тягово-сцепное устройство, поворотный круг и отвал от ударных нагрузок, когда отвал встречается с неподвижным объектом, а также снижает риск резких изменений направления движения в условиях плохого сцепления с грунтом.
- Гидроаккумуляторы подъема отвала поглощают ударные нагрузки, позволяя отвалу перемещаться в вертикальном направлении. Эта дополнительная функция уменьшает износ и снижает ударные нагрузки, повышая безопасность оператора.
- Средства обеспечения безопасности
ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ПОДДЕРЖКА
- Автогрейдеры Cat помогают повысить техническую готовность и снизить расходы.
- Централизованные обслуживаемые узлы и увеличенные интервалы технического обслуживания позволяют экономить время.
- Новое дополнительное светодиодное освещение отсеков слева позволяет удобнее обслуживать машины при недостаточном освещении.
- Дилеры компании Cat не имеют себе равных. От выбора и приобретения машины до технического обслуживания, обучения операторов и восстановления компонентов — дилеры компании Cat обладают опытом и возможностями для обеспечения максимальной производительности техники клиентов.
Интегрированные технологии
Использование технологий Cat® GRADE позволяет повысить общую производительность работ благодаря точности результатов, сокращению объема повторных работ и снижению затрат.
До 10% Экономия топлива
Использование экономичного режима без снижения производительности.
Повышенное тяговое усилие на склонах
Полный привод (AWD) помогает обеспечить тяговое усилие и маневренность машины, позволяя работать в любых условиях.
-
Силовая передачаТрансмиссия, MPaAPECS, прямой привод, переключение под нагрузкойТормоза — рабочие, MPaМногодисковый, с масляным охлаждениемТормоза — стояночные, MPaМногодисковый, с масляным охлаждениемТормоза — дополнительные, MPaСистема управления с двойным контуром
-
ДвигательМодель двигателя, MPaCat® C9.3Выбросы загрязняющих веществ, MPaTier 4 Final Агентства по защите окружающей среды США / Stage V ЕСКоличество цилиндров, MPa6Рабочий объем, л9.3Запас крутящего момента, MPa39%Диапазон системы VHP Plus — полезная мощность — метрические единицы, MPa65–3 кВт (4–76 л. с.) 165–203 кВт (224–276 л. с.)Эффективное увеличение полезной мощности системой VHP Plus, MPa65–3 кВт (–7 л. с.) 165–203 кВт (221–272 л. с.)Диаметр цилиндров, мм115Ход поршня, мм149Эффективная мощность (1-я передача) — полезная, кВт165 221VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 1-я, кВт165 221VHP Plus — передача — полезная мощность — задний ход, 1-я, кВт165 221Базисная мощность (1-я передача) — полезная — метрические единицы, кВт165 224VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 2-я, кВт172 231VHP Plus — передача — полезная мощность — задний ход, 2-я, кВт172 231VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 3-я, кВт180 241VHP Plus — передача — полезная мощность — задний ход, 3–6-я, кВт180 241VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 4-я, кВт188 252VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 5-я, кВт191 257VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 6-я, кВт195 262VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 7-я, кВт199 267VHP Plus — передача — полезная мощность — передний ход, 8-я, кВт203 272Высокая температура окружающей среды — частота вращения вентилятора — минимальная500об/минМаксимальный крутящий момент — VHP Plus, Н·м1355Высокая температура окружающей среды — частота вращения вентилятора — стандартная1400об/минВысокая температура окружающей среды — частота вращения вентилятора — максимальная1550об/минЧастота вращения при номинальной мощности2000об/минВысота над уровнем моря, на которой происходит снижение мощности, м3050
-
Соответствие стандартамТормоза, MPaISO 345 ISO 3450ROPS/FOPS, MPaISO 3471; ISO 3499 ISO 347; ISO 3499Рулевое управление, MPaISO 5 ISO 5010
-
СтандартыУровень шума, MPaISO 6394; ISO 6395
-
Эксплуатационные характеристикиУгол поворота шарнирного сочленения — влево/вправо, MPa° 20°Задний ход — 1-я передача, км/ч3.3Передний ход — 1-я передача, км/ч4.1Диапазон поворота управляемых колес — влево/вправо, MPa5° 50°Передний ход — 2-я передача, км/ч5.6Задний ход — 2-я передача, км/ч6.1Радиус разворота — по внешней стороне шин передних колес, м7.8Передний ход — 3-я передача, км/ч8.1Задний ход — 3-я передача, км/ч8.8Передний ход — 4-я передача, км/ч11.2Задний ход — 4-я передача, км/ч13.7Передний ход — 5-я передача, км/ч17.4Передний ход — 6-я передача, км/ч23.7Задний ход — 5-я передача, км/ч25.7Передний ход — 7-я передача, км/ч32.6Максимальная скорость движения — задний ход, км/ч37.4Задний ход — 6-я передача, км/ч37.4Максимальная скорость движения — передний ход, км/ч47.4Передний ход — 8-я передача, км/ч47.4
-
ОборудованиеТип техникиАвтогрейдерыОбласть примененияСтроительная и дорожно-строительная техника
-
ГидросистемаТип контура, MPaПараллельныйТип насоса, MPaПоршневой с переменной производительностьюВместимость бачка, л64Производительность насоса, л/мин210
-
Система кондиционирования воздухаКлиматические исполнения, MPaСистема кондиционирования воздуха этих машин содержит хладагент с фторированными парниковыми газами R134a (потенциал глобального потепления = 1430). Система содержит 1,8 кг хладагента, что соответствует 2,574 метрической тонны CO2. Система кондиционирования воздуха этих машин содержит хладагент с фторированными парниковыми газами R34a (потенциал глобального потепления = 43). Система содержит ,8 кг хладагента, что соответствует ,574 метрической тонны CO.
-
Заправочные емкостиКорпус ступичного подшипника переднего колеса, л0.5Кожух привода поворотного круга, л7Жидкость, удерживающая вредные вещества, образующиеся при сгорании дизельного топлива (DEF), л22Моторное масло, л30Система охлаждения, л57Гидросистема — бак, л64Коробка передач — дифференциал — бортовые редукторы, л70Картер сдвоенного привода — каждый, л87Гидросистема — общая, л100Емкость топливного бака, л394
-
РамаПередний мост — полный угол качания на сторону, MPa3° 32°Передний мост — угол наклона колес влево/вправо, MPa8° 18°Сцепное устройство — толщина, мм12.7Передняя рама — верхняя/нижняя плита — толщина, мм22Поворотный круг — толщина перекладины отвала, мм40Тягово-сцепное устройство — ширина, мм76.2Тягово-сцепное устройство — высота, мм152Поворотный круг — высота, мм160Конструкция передней рамы — ширина, мм305Передняя рама — верхняя/нижняя плита — ширина, мм305Конструкция передней рамы — высота, мм321Передний мост — высота до центра моста, мм596Поворотный круг — диаметр, мм1553
-
Диапазон перемещения отвалаДиапазон наклона верхней части отвала — вперед, MPa4° 40°Диапазон наклона верхней части отвала — назад, MPa5°Максимальный угол поворота отвала, MPa9° 90°Максимальная высота подъема над уровнем грунта, мм452Боковое смещение отвала — влево, мм510Боковое смещение отвала — вправо, мм660Смещение центра поворотного круга влево, мм695Смещение центра поворотного круга вправо, мм728Максимальная глубина резания, мм750Максимальный вылет плеча за наружную поверхность шины — левая сторона, мм2090Максимальный вылет плеча за наружную поверхность шины — правая сторона, мм2278
-
ОтвалШирина отвала, м4.2Отвал — ширина отвала, м4.2Толщина режущей кромки, мм16Боковая накладка — толщина, мм16Отвал — толщина, мм22Ширина режущей кромки, мм152Боковая накладка — ширина, мм152Зазор между верхней кромкой отвала и поворотным кругом, мм166Радиус дуги, мм413Отвал — высота, мм610Вертикальное давление отвала — полная масса машины в базовой комплектации, кг7713Тяговое усилие на отвале — разрешенная масса машины в базовой комплектации, кг11762Вертикальное давление отвала — полная масса машины в максимальной комплектации, кг13294Тяговое усилие на отвале — разрешенная масса машины в максимальной комплектации, кг15541
-
РыхлительДержатели зубьев рыхлителя, MPa5Глубина рыхления — максимальная, мм426Расстояние между держателями зубьев рыхлителя, мм533Увеличение длины машины при поднятой перекладине, мм1031Усилие заглубления, кг9440Усилие отрыва, кг12924
-
КирковщикПередний, V-образный, 5 или 11 зубьев — держатели зубьев кирковщика, MPa5/ 5/11Задний — держатели зубьев кирковщика, MPa9Центральный, V-образный — держатели зубьев кирковщика, MPa11Передний, V-образный, 5 или 11 зубьев — расстояние между держателями зубьев кирковщика, мм116Центральный, V-образный — расстояние между держателями зубьев кирковщика, мм116Задний — расстояние между держателями зубьев кирковщика, мм267Центральный, V-образный — глубина киркования, максимальная, мм292Задний — глубина киркования, максимальная, мм426Передний, V-образный, 5 или 11 зубьев — глубина киркования, максимальная, мм467Передний, V-образный, 5 или 11 зубьев — рабочая ширина, мм1031Центральный, V-образный — рабочая ширина, мм1184Передний, V-образный — рабочая ширина, мм1205Задний — рабочая ширина, мм2133
-
Балансирные тележкиУгол качания колесной тележки — передняя верхняя часть, MPa5° 15°Угол качания колесной тележки — передняя нижняя часть, MPa5° 25°Толщина боковой стенки — внутренняя, мм17.5Толщина боковой стенки — наружная, мм18Шаг приводной цепи, мм50.8Ширина, мм204Высота, мм572Колесная база балансирной тележки, мм1523
-
РазмерыДорожный просвет — задний мост, мм339Высота — средняя часть переднего моста, мм596Длина — база колесной тележки, мм1523Ширина — по осевым линиям задних колес, м2140Ширина — по внешней стороне шин передних колес, мм2511Ширина — по внешней стороне шин задних колес, мм2511Длина — от переднего моста до отвала, мм2552Высота — верхняя часть гидроцилиндров, мм3040Высота — выпускная труба, мм3256Высота — до верха кабины, мм3308Длина — от переднего моста до середины колесной тележки, мм6123Длина — от шины переднего колеса до задней части машины, мм8912Длина — от противовеса до рыхлителя, мм10136
-
МассыПолная масса машины — базовая — передний мост, кг4494Эксплуатационная масса — стандартное оснащение — передний мост, кг6004Полная масса машины — максимальная — передний мост, кг7745Полная масса машины — базовая — задний мост, кг13069Эксплуатационная масса — стандартное оснащение — задний мост, кг14656Полная масса машины — максимальная — задний мост, кг17268Полная масса машины — базовая — общая, кг17563Эксплуатационная масса — стандартное оснащение, кг20660Эксплуатационная масса — стандартное оснащение — общая, кг20660Полная масса машины — максимальная — общая, кг25013
Добавить комментарий