Трехосные самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой Cat 730
Машина Cat® 730 отличается кабиной мирового класса, усовершенствованной на основе отзывов операторов со всего мира и обеспечивающей повышенный комфорт и удобство эксплуатации. Усовершенствования включают новые элементы управления, функцией защиты переключения передач, системы подъемника с приводом, улучшенную автоматическую систему контроля сцепления, систему предупреждений об опрокидывании машины с функцией стабилизации и снижающий расход топлива экономичный режим.
МАКСИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
- Каждый двигатель Cat, соответствующий требованиям стандартов Tier 2 Final/ Stage II, оснащен рядом проверенных компонентов электронной, топливной, воздушной систем и устройств обработки выхлопных газов.
- Проверенные компоненты электронной, топливной, пневматической систем и системы очистки выхлопных газов для обеспечения максимальной производительности и долговечности.
- Контроль выбросов и улучшенная экономия топлива.
- Усовершенствованные платформы с форсунками MEUI-C рассчитаны на работу с повышенным давлением впрыска и гарантируют точное регулирование расхода топлива. Эти прочные форсунки обеспечивают ощутимое сокращение времени реакции при регулировании количества сажи.
- Инновационное управление воздухообменом оптимизирует поток воздуха, мощность, эффективность и надежность.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПРОМЫШЛЕННОГО КЛАССА
- Коробка передач Cat CX31 с шестью передачами переднего и одной передачей заднего хода использует улучшенную стратегию электронного управления с повышенной производительностью (APECS) и электронную систему регулирования давления в муфтах (ECPC), что обеспечивает плавное переключение передач с улучшенными показателями ускорения и высокой производительностью.
- Функция стабилизации/ограничения скорости позволяет машине ограничить скорость хода до одного км/ч или одной мили/ч, чтобы соответствовать ограничениям скорости на рабочей площадке.
- Переключение передач значительно улучшено для поддержания блокировки прямого привода с целью предотвращения его контакта с приводом гидротрансформатора. Сокращение использования привода гидротрансформатора помогает поддерживать показатели скорости хода и преодолеваемого подъема.
- Регулируемые точки переключения, используемые в зависимости от рабочих условий, также помогают поддерживать скорость хода при переключении передач на уклонах.
- Функция критических переключений передач поддерживает блокировку прямого привода и устраняет необходимость контакта с приводом гидротрансформатора. Благодаря этому поддерживается скорость движения во время переключения передач на склонах.
- Коробка передач автоматически регулирует точки переключения передач в зависимости от условий эксплуатации и производительности.
- Замедляющееся усилие автоматически снижается на малых уклонах нанизких передачах.
- Гидротрансформатор увеличенной мощности, предназначенный для использования вне автомобильных дорог, позволяет более эффективно передавать мощность двигателя для нижней силовой передачи.
- Компрессионный тормоз двигателя улучшает скорость отклика на замедление и повышает мощность замедления.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ
- Усовершенствованный автоматический контроль тяги (AATC) — это перспективное применение межколесных и межосевых дифференциальных блокировок на ходу, полностью автоматическое. Оператору не приходится думать о том, где и когда применить блокировку того или иного дифференциала. Датчики отслеживают скорость движения машины и частоту вращения колес, мгновенно передавая информацию в условиях высокого сопротивления качению. Работа выполняется плавно и без рывков, что устраняет проскальзывание колес и обеспечивает максимальное тяговое усилие и, соответственно, производительность.
- Улучшенная система автоматического регулирования тяги (AATC) предотвращает неправильное использование колес и трансмиссии, а также снижение эффективности, вызванное некорректным ручным управлением муфтами дифференциала, и сокращает расходы, вызванные слишком частой заменой шин.
- Автоматическое управление замедлителем (ARC) автоматизирует использование замедлителя оператором. Как и система AATC, данная система отслеживает рабочие параметры машины. При необходимости компрессионный тормоз двигателя включается автоматически для управления скоростью при движении под уклон. Данная система помогает предотвратить превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя, повышая безопасность эксплуатации машины и сокращая длительность цикла и при этом сохраняя гибкость ручного управления.
- С помощью вспомогательной системы разгрузки опрокидывание разгружаемого самосвального кузова может выполняться автоматически с помощью нового вспомогательного средства управления подъемником. Нажмите на новый переключатель подъема/опускания кузова, и машина задействует рабочие тормоза, включит нейтральную передачу и поднимет кузов с требуемой частотой вращения двигателя. Опускание самосвального кузова осуществляется таким же образом, нажмите переключатель и машина опустит кузов, установив его в плавающее положение. Два щелчка, один – для подъема, второй – для опускания.
- Система помощи при трогании на подъеме предотвращает откатывание машины назад на уклонах. Если оператор останавливает машину на склоне и снимает ногу с педали рабочего тормоза, машина будет автоматически удерживать рабочие тормоза включенными для предотвращения скатывания машины вниз по склону.
- Тормоз в режиме ожидания включает рабочие тормоза при выборе нейтральной передачи, позволяя быстро и легко управлять машиной в зоне погрузки или разгрузки.
МОЩНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
- Новая кабина спроектирована таким образом, чтобы максимально упростить все аспекты управления машиной. Органы управления и указатели легкочитаемы и просты в управлении — они позволяют оператору сфокусироваться на безопасной работе машины без потерь производительности.
- Комбинированный рычаг подъема кузова/коробки передач, уникальный для самосвалов Cat с шарнирно-сочлененной рамой, гарантирует простое, интуитивно понятное управление подъемником и переключение передач. Новая система подъема с приводом обеспечивает прекрасную управляемость, позволяя уменьшить продолжительность цикла и сократить количество перемещений рычага управления.
- Система может работать как в ручном, так и в автоматическом режиме, предоставляя оператору возможность выбора предпочитаемого способа управления. При использовании автоматического режима опрокидывания кузова самосвал переключится на нейтральную передачу, включит рабочие тормоза и поднимет кузов на максимальный угол при требуемой частоте вращения двигателя. При опускании кузова данная функция предотвращает жесткую остановку на раме, исключая ударные нагрузки и возможные повреждения. По сравнению с предыдущей моделью автоматическое управление позволяет до 50% сократить действия оператора (процент зависит от процесса опрокидывания кузова на рабочей площадке).
- Кроме того, в рычаг встроены тормоз ожидания, кнопка удержания передачи, ограничитель скорости движения машины и стояночный тормоз. Благодаря этому управление машиной ощущается более автоматизированным. Теперь больше не требуется отдельный переключатель; просто переведите рычаг в стояночное положение.
- Все органы управления на обновленной панели приборов расположены в непосредственной близости от оператора. Панель оснащена кулисными переключателями со светодиодной подсветкой для легкого использования в любых условиях эксплуатации. Дизайн и качество сборки с отделкой обеспечивают улучшенную управляемость и надежность промышленной машины, которые повсеместно ожидаются от компании Caterpillar.
- Обновленный дисплей с сенсорным экраном на приборной панели позволяет оператору контролировать и регулировать различные уровни производительности и состояние машины, а также просматривать предупреждающие сообщения. В частности, дисплей выводит такие данные, как параметры конфигурации, общие часы работы машины и оператора, информацию о сервисном обслуживании, различные параметры состояния машины, информацию о полезной нагрузке (при наличии), данные системы стабилизации и видеоданные от камеры заднего обзора.
- Выполняйте и отвечайте на звонки без использования рук с помощью дополнительной стереосистемы с Bluetooth. Благодаря улучшенной звукоизоляции и обновленным динамикам достигается высокое качество сигнала.
КОМФОРТНАЯ РАБОТА
- Большая открытая кабина станет комфортным рабочим местом как для водителя, так и для пассажира (например, во время обучения). Второе сиденье имеет мягкую подушку, спинку и широкий ремень безопасности с инерционной катушкой, обеспечивающий безопасность и удобство во время движения. Сиденье расположено рядом с водителем и гарантирует хороший обзор приборной панели, органов управления и дороги.
- Новый большой боковой ящик для хранения обогревается и охлаждается системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), в зависимости от предпочтений оператора. Для лучшей эргономики рабочего места в кабине также имеются сдвоенные подстаканники и несколько отсеков для хранения вещей.
- Новое сиденье с пневматической подвеской предоставляет больше возможностей по регулировке по сравнению с предыдущими сиденьями, включая изоляцию движения в продольном направлении, которая значительно снижает горизонтальные вибрации и толчки. Водители смогут настроить сиденье под свои нужды, что обеспечит более комфортные рабочие условия.
- Улучшенная автоматическая система климат-контроля позволяет поддерживать температуру в кабине по выбору оператора. Снижение шума в кабине до 72 дБ (на 4 дБ меньше по сравнению с предыдущей моделью) способствует созданию более комфортной рабочей среды для оператора всегда и везде.
ПОВЫШЕННАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
- Три моста имеют подвижные А-образные рамы с боковыми соединительными тягами, которые регулируют боковое перемещение мостов и обеспечивают устойчивость. В сочетании с системой подвески она позволяет оператору двигаться с высокой скоростью по пересеченной местности и смягчает ударные нагрузки на конструкции и компоненты машины.
- Передняя подвеска оснащается цилиндрами низкого давления с большими отверстиями, специально предназначенными для внедорожных работ, и обеспечивают мягкую, плавную поездку для оператора. Передняя подвеска перемещается в пределах ±6°, обеспечивая плавность движения. Точки крепления подвески встроены в картер моста, повышая надежность.
- Задняя подвеска имеет балансир и разработанные компанией Caterpillar крепления с долгим сроком службы. Система задней подвески обеспечивает непревзойденную надежность и устойчивость машины на пересеченной местности и улучшенное удержание груза.
- Впервые представленная в этой модели система маслопогруженных тормозов представляет собой многодисковую многопластинчатую конструкцию. Корпус тормозов предотвращает попадание грязи. Это защищает систему, продлевает срок службы и снижает расходы на замену, повышая срок службы машины.
КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
- Передняя полурама имеет коробчатое сечение и широкие жесткие балки, что позволяет ей выдерживать скручивающие нагрузки. Расходящиеся элементы полурамы способствуют снижению нагрузки на зону сцепного устройства и позволяют оптимизировать геометрию подвески. Для повышения прочности при изготовлении полурамы процесс сварочных работ максимально роботизирован.
- Благодаря двойной коробчатой конструкции задней рамы снижаются концентрация напряжений имасса и увеличивается срок службы.
- Трехточечная независимая передняя подвеска обеспечивает непревзойденные характеристики движения машины. Она защищает самосвал в случае плохих дорожных условий, поглощая ударные нагрузки и препятствуя их передаче на раму.
- Шарнирная сцепка обеспечивает возможность углового поворота самосвала, а функция качания способствует тому, что при движении по неровной поверхности все колеса имеют контакт с грунтом.
- Все машины имеют конструкцию самосвального кузова с большой целевой площадью, что обеспечивает неизменно высокую грузоподъемность. Конструкция с расходящимся потоком обеспечивает полную разгрузку материала, что позволяет максимизировать производительность и избежать скопления остатков в кузове.
- Выходной редуктор отбора мощности (OTG) передает крутящий момент на тягач и прицеп, он оснащен муфтой блокировки дифференциала мокрого типа, обеспечивающей оптимальное сцепление на рыхлых грунтах.
- Двухконтурная система торможения в режиме полного привода. Система полной гидравлической мощности включает герметичные маслоохлаждаемые многодисковые тормоза с многопластинчатыми дисками с раздельными передним и задним контурами и гидроаккумуляторами.
ТЕХНОЛОГИИ, ПОЗВОЛЯЮЩИЕ УСПЕШНО РАБОТАТЬ
- Cat Product Link обеспечивает беспроводную связь с оборудованием и дает важную информацию о работе машины или парка техники. Система отслеживает местоположение, часы работы, расход топлива, производительность, время простоя и диагностические коды с помощью работающего в режиме реального времени интерфейса VisionLink, что позволяет принимать своевременные, основанные на фактах решения, максимизирующие эффективность, улучшающие производительность и снижающие расходы.
- Система Cat Production Measurement позволяет определять полезную нагрузку из кабины с целью максимального повышения эффективности и производительности на рабочей площадке. Операторы могут просматривать данные о загрузке в режиме реального времени на встроенном дисплее и точно узнавать о достижении требуемого значения. Кроме того, внешние сигнализаторы полезной нагрузки, расположенные на четырех углах кабины, сообщают оператору погрузчика о необходимости прекращения загрузки, тем самым предотвращая перегрузку машины. Операторы могут получать данные о ежедневной производительности, не покидая кабины, а также имеют быстрый доступ к данным о полезной нагрузке самосвала, количестве рейсов с грузом, продолжительности циклов и общей информации за рабочий день. При помощи технологийLINK можно также получить дистанционный доступ к этой информации.
- Система Cat Detect с функцией стабилизации Stability Assist предупреждает водителя, если во время работы, движения или опрокидывания кузова машина наклоняется под критическим углом. При использовании функции ассистента подъема кузова, машина прекратит подъем кузова и подаст визуальный и звуковой предупредительный сигнал. Система независимо отслеживает углы наклона тягача и прицепа, а также угол уклона. Благодаря чему повышается осведомленность водителя относительно устойчивости машины во время работы. Все случаи опрокидывания тягача и/или прицепа регистрируются и выводятся с помощью VisionLink.
-
ДвигательМодель двигателя — соответствует стандартам, эквивалентным стандартам Tier 2 Агентства по охране окружающей среды США и Stage II ЕС или Tier 3 Агентства по охране окружающей среды США и Stage IIIA ЕС., MPaCat C13 Cat C3Модель двигателя, MPaCat® C13 Cat® C3Примечание (1)Если испытания проводятся в условиях, регламентируемых указанным стандартом, номинальная мощность развивается при 1800 об/мин.Если испытания проводятся в условиях, регламентируемых указанным стандартом, номинальная мощность развивается при 8 об/мин.Выбросы загрязняющих веществ, MPaМодель 73 соответствует требованиям стандартов на выбросы загрязняющих веществ, эквивалентным Tier и Stage II или Tier 3 и Stage IIIA. Модель 730 соответствует требованиям стандартов на выбросы загрязняющих веществ, эквивалентным Tier 2 и Stage II или Tier 3 и Stage IIIA.Примечание (3)Полезная мощность, измеренная согласно требованиям стандарта SAE при вращающемся с максимальной частотой вентиляторе охлаждения, составляет 254 кВт (341 hp).Полезная мощность, измеренная согласно требованиям стандарта SAE при вращающемся с максимальной частотой вентиляторе охлаждения, составляет 54 кВт (34 hp).Примечание (2)Указанная полезная мощность представляет собой мощность на маховике двигателя, оборудованного генератором, воздухоочистителем, глушителем и вентилятором, работающим на минимальной частоте вращения.Ход поршня, мм157Полезная мощность согласно SAE J1349, кВт274 367Полезная мощность в соответствии со стандартом ISO 14396, кВт276 370Полная мощность согласно SAE J1995, кВт280 375Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту двигателя, Н·м1200об/минПолезный максимальный крутящий момент двигателя (SAE J1349), Н·м2120Полный максимальный крутящий момент двигателя (SAE J1995), Н·м2141Без уменьшения номинальной мощности при эксплуатации машины на высоте до, м3810
-
Соответствие стандартамКабина — конструкция защиты оператора от падающих предметов, MPaISO 3449 Уровень II — 2005 ISO 3449 Уровень II — 5Тормоза, MPaISO 345 — ISO 3450 — 2011Кабина — конструкция защиты при опрокидывании (ROPS), MPaISO 347 — 8 ISO 3471 — 2008Рулевое управление, MPaISO 5 — 7 ISO 5010 — 2007
-
Уровень шумаПримечание (1)Воспринимаемый оператором уровень шума в кабине (эквивалентный уровень звукового давления), измеренный в ходе рабочего цикла по методике, регламентируемой стандартом ANSI/SAE J1166 OCT98, составляет 72 дБ(А) для надлежащим образом установленной и обслуживаемой кабины Caterpillar при закрытых дверях и окнах.Воспринимаемый оператором уровень шума в кабине (эквивалентный уровень звукового давления), измеренный в ходе рабочего цикла по методике, регламентируемой стандартом ANSI/SAE J66 OCT98, составляет 7 дБ(А) для надлежащим образом установленной и обслуживаемой кабины Caterpillar при закрытых дверях и окнах.Примечание (2)При продолжительной работе в открытой или неправильно эксплуатируемой кабине, а также при открытых окнах или дверях оператору могут потребоваться средства защиты органов слуха.
-
Пластина кузоваТип, MPaВысокопрочная износостойкая сталь с твердостью класса HB45 по Бринеллю Высокопрочная износостойкая сталь с твердостью класса HB450 по Бринеллю
-
ОборудованиеОбласть примененияГорная и карьерная техника Строительная и дорожно-строительная техникаТип техникиСамосвалы с шарнирно-сочлененной рамой
-
Оптимальное совпадение рабочих циклов погрузчиков/самосваловПримечаниеОптимальное совпадение параметров систем обеспечивает существенное увеличение производительности. Модель 73 идеально подходит для совместной работы с гидравлическими экскаваторами Cat 349F и 336F и колесными погрузчиками Cat 97M, 966M, 96M и 95M. Правильный подбор погрузочных и транспортировочных машин позволяет повысить производительность и сократить издержки в расчете на единицу объема перемещенного материала.Оптимальное совпадение параметров систем обеспечивает существенное увеличение производительности. Модель 730 идеально подходит для совместной работы с гидравлическими экскаваторами Cat 349F и 336F и колесными погрузчиками Cat 972M, 966M, 962M и 950M. Правильный подбор погрузочных и транспортировочных машин позволяет повысить производительность и сократить издержки в расчете на единицу объема перемещенного материала.Колесные погрузчики: 972M/972M XE - Число рабочих циклов, MPa3–4Колесные погрузчики: 966M/966M XE - Число рабочих циклов, MPa4Колесный погрузчик: 962M — Число рабочих циклов, MPa4–5Гидравлические экскаваторы: 349F/349F XE - Число рабочих циклов, MPa4–5Колесный погрузчик: 950M - Число рабочих циклов, MPa5Гидравлические экскаваторы: 336F/336F XE - Число рабочих циклов, MPa5–6
-
Диаметр поворотаПримечаниеРазмеры приведены для машин, оснащенных шинами 23.5R25.Размеры приведены для машин, оснащенных шинами 3.5R5.Характеристики поворота – угол поворота – влево/вправо, MPa45°Характеристики поворота – внутренний радиус, мм3879Характеристики поворота – ширина проезда, мм5332Характеристики поворота – радиус поворота, согласно SAE, мм7470Характеристики поворота – габаритный радиус, мм8075
-
Толщина пластин кузоваПередняя пластина, мм7Боковые пластины, мм11Основание, мм13
-
Коробка передач1-я передача переднего хода, км/ч81-я передача заднего хода, км/ч92-я передача переднего хода, км/ч153-я передача переднего хода, км/ч224-я передача переднего хода, км/ч345-я передача переднего хода, км/ч476-я передача переднего хода, км/ч55
-
моторноеРабочий объем, л12.5Диаметр цилиндров, мм130
-
Вместимость кузоваГеометрическая, м³13.3Геометрическая вместимость с задним бортом, м³13.9С "шапкой" с уклоном 2:1 по SAE, м³17.5Вместимость с "шапкой", с задним бортом и уклоном 2:1 по SAE, м³18.8
-
Вместимость заправочных емкостейВыходной редуктор отбора мощности, л24Картер двигателя, л38Трансмиссия, л47Система охлаждения, л83Гидросистема, л110Бортовые передачи/дифференциал, л125Топливный бак, л412
-
Эксплуатационная массаПередний мост — с номинальной нагрузкой, кг3280Задний мост — без груза, кг4420Центральный мост — без груза, кг4640Задний мост — с номинальной нагрузкой, кг12360Центральный мост — с номинальной нагрузкой, кг12360Передний мост — без груза, кг14400Задний мост — с грузом, кг16780Центральный мост — с грузом, кг17000Передний мост — с грузом, кг17720Общая масса — без груза, кг23500Общая масса — с номинальной нагрузкой, кг28000Общая масса — с грузом, кг51500
Добавить комментарий