Уплотнители грунта Cat 815
Прочность является неотъемлемым качеством Cat 815, что гарантирует максимальную техническую готовность на протяжении нескольких сроков службы. Разработанная и изготовленная для поддержания оптимальной производительности и удобства обслуживания, эта прочная мощная машина обеспечивает уплотнение и бульдозерные работы в тяжелых условиях.
КОМФОРТ ОПЕРАТОРА И УПРАВЛЯЕМОСТЬ
- Откидной подлокотник ускоряет вход и выход из кабины.
- Система контроля машины VIMS™ 3G постоянно информирует операторов о состоянии и работе машины.
- Стандартная камера заднего вида повышает безопасность и обзор.
- Предпочтительные настройки температуры поддерживаются с помощью автоматического климат-контроля.
- Сиденье Premium Plus имеет кожаную обивку, принудительный воздушный обогрев и охлаждение, регулировку в двух направлениях, регулировку поясничной опоры и задней подушки с силовым приводом и динамическую амортизацию в конце хода.
- Низкий уровень шума внутри кабины повышает комфорт оператора.
- Пониженный уровень шума вне кабины и дополнительные комплекты для снижения уровня шума.
ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ПОДДЕРЖКА
- Простой доступ и управляемая среда; электронный блок расположен внутри кабины.
- Концентрация на безопасности с доступом к большинству основных компонентов с уровня земли или с платформы.
- С уровня земли: аварийное отключение двигателя, отключение питания от аккумуляторной батареи и запуск двигателя от внешнего источника.
- Быстрый визуальный осмотр и минимальное загрязнение жидкостей благодаря смотровым указателям для охлаждающей жидкости, масла коробки передач и гидравлического масла.
- Электронный индикатор ограничения впуска воздуха.
- Конструкция упрощает обслуживание и осмотр.
— Маслоохладитель гидросистемы, охладитель топлива и конденсатор находятся рядом
— Централизованные точки смазки - Операторы и технические специалисты могут устранить любые проблемы до возникновения неполадок с помощью системы обработки основной информации (VIMS).
МОЩНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
- Мощный, хорошо управляемый двигатель Cat® 7.1 имеет максимальную топливную эффективность и повышенную удельную мощность.
- Надежность в эксплуатации и низкие выбросы.
- Высокая производительность благодаря дополнительному наклоняемому отвалу с четырехсторонним действием.
- Две предлагаемые модели двигателя соответствуют требованиям стандартов на выбросы загрязняющих веществ Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США и Stage V ЕС или стандартам, эквивалентным Tier 3 Агентства по охране окружающей среды США и Stage IIIA ЕС.
- Для выполнения требований Tier 4 Final и Stage V модуль очистки выхлопных газов от токсичных веществ Cat содержит каталитический нейтрализатор для дизельных двигателей, дизельный сажевый фильтр и систему регенерации Cat, использующую технологию SCR.
- Регенерация полностью автоматизирована и не прерывает рабочий цикл машины.
- Испытайте максимальную чувствительность и управляемость благодаря комбинированной системе управления коробкой передач и поворотом (STIC™).
- Экономьте больше топлива благодаря автоматическому выключению двигателя и электрической системы.
- Совершенно новая система электронного управления переключением передач повышенной производительности (APECS) позволяет увеличивать момент при движении по склонам, а также экономить топливо благодаря поддержанию этого момента при переключении передач.
- Блокировка дроссельной заслонки поддерживает обороты двигателя, что снижает расход топлива и уменьшает усталость оператора.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЗА СЧЕТ ТЕХНОЛОГИЙ
- Дополнительная технология Cat для трехмерного картографирования уплотнения представляет собой сочетание улучшенного измерения уплотнений, передачи данных от расположенных в кабине устройств и системы отчетности для последовательного и быстрого решения задач по уплотнению с большим постоянством и за меньшее количество проходов, что позволяет экономить топливо и сокращать затраты на ненужную работу.
- Система Cat для управления уплотнением на основе мощности привода (MDP) показывает значение жесткости грунта, сопоставляя уплотнение и сопротивление качению.
- Технология Link (стандартная) посредством онлайн-интерфейса VisionLink® обеспечивает связь владельца с машиной, предоставляя данные о местоположении, часах работы, расходе топлива, времени бездействия, событиях и диагностических кодах.
ОПТИМИЗИРОВАННОЕ УПЛОТНЕНИЕ
- Шевронная конструкция трамбующего наконечника обеспечивает большее давление на грунт, большее уплотнение, отличное сцепление и плавный ход.
- Симметричная форма трамбующих наконечников обеспечивает одинаковое уплотнение при движении вперед или назад. Кулачки расположены по всему периметру и являются сменными. Наконечник приваривается к основанию в сборе, а затем приваривается непосредственно к вальцу.
- Каждое колесо имеет два очистителя для очистки вальцов от грязи независимо от направления движения, что обеспечивает максимальную эффективность.
- Регулируемые наконечники очистителей (стандартного или абразивного типа) изготовлены из термообработанной стали с прямой закалкой режущей кромки для увеличения срока службы, что приводит к снижению эксплуатационных расходов.
УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Повысьте производительность благодаря новейшим технологиям, таким как трехмерное картографирование уплотнения Cat и управление уплотнением Cat на основе мощности привода.
ДО 9% СОКРАЩЕНИЕ ЗАТРАТ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Предназначен для снижения затрат на техническое обслуживание и ремонт благодаря увеличению срока службы фильтра.
ПОВЫШЕННЫЙ КОМФОРТ ОПЕРАТОРА
Новая кабина с бесшумным рулевым управлением, новым сиденьем и регулируемыми органами управления создает операторам условия для более продуктивной работы в течение всего дня.
-
МостыУгол качания, MPa± ±10Задняя ось, MPaПланетарная — независимаяПрямая лопата, MPaПланетарная — фиксированная
-
ТормозаСтояночный тормоз, MPaВалец и тормозная колодка с пружинным включением и гидравлическим отключениемРабочие тормоза, MPaОднодисковые, маслопогруженные (закрытые), на 2 колесах Однодисковые, маслопогруженные (закрытые), на колесах
-
Вместимость заправочных емкостейПримечаниеВсе дизельные двигатели внедорожных машин, соответствующие стандарту Tier 4 Final и Stage V, должны работать на следующих типах топлива: — Дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы (ULSD), составляющем 15 (для США) и 10 (для ЕС) частей на миллион (мг/кг) или меньше. Смеси дизельного биотоплива класса до B20 могут использоваться при смешивании с дизельным биотопливом со сверхнизким содержанием серы (ULSD), составляющем 15 (для США) и 10 (для ЕС) частей на миллион (мг/кг) или меньше, при условии, что биодизельное сырье соответствует техническим условиям ASTM D7467. — Необходимо использовать масло Cat DEO-ULS™ или масла, соответствующие техническим характеристикам Cat ECF-3, API CJ-4 и ACEA E9. — Необходимо использовать жидкость для очистки выхлопных газов дизельных двигателей (DEF), которая соответствует требованиям стандарта ISO 22241-1.Все дизельные двигатели внедорожных машин, соответствующие стандарту Tier 4 Final и Stage V, должны работать на следующих типах топлива: — Дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы (USD), составляющем 5 (для США) и (для ЕС) частей на миллион (мг/кг) или меньше. Смеси дизельного биотоплива класса до B могут использоваться при смешивании с дизельным биотопливом со сверхнизким содержанием серы (USD), составляющем 5 (для США) и (для ЕС) частей на миллион (мг/кг) или меньше, при условии, что биодизельное сырье соответствует техническим условиям ASTM D7467. — Необходимо использовать масло Cat DEO-US™ или масла, соответствующие техническим характеристикам Cat ECF-3, API CJ-4 и ACEA E9. — Необходимо использовать жидкость для очистки выхлопных газов дизельных двигателей (DEF), которая соответствует требованиям стандарта ISO 4-.Бак жидкости для очистки дизельных выхлопных газов*, л16Картер двигателя, л20Трансмиссия, л56Дифференциал — бортовые редукторы — передние, л65Дифференциал — бортовые редукторы — задние, л65Система охлаждения — соответствует требованиям стандартов, эквивалентных Tier 3 и Stage IIIA, л73Только гидробак, л75Топливный бак, л500
-
ОборудованиеТип техникиКатки (Уплотнители)Область примененияСтроительная и дорожно-строительная техника
-
Гидросистема — рулевое управлениеСистема рулевого управления — контур, MPaКонтур управления, регулирование по нагрузкеСистема рулевого управления — насос, MPaПоршень — переменная производительностьОбщий угол поворота полурам, MPa84Максимальный расход при 2200 об/мин, л/мин147
-
Коробка передачТип коробки передач, MPaПланетарная коробка передач Cat с переключением под нагрузкойСкорость движения — передний ход — первая передача, км/ч6.3Скорость движения — задний ход — первая передача, км/ч7.2Скорость движения — передний ход — вторая передача, км/ч10.8Скорость движения — задний ход — вторая передача, км/ч12.4Скорость движения — передний ход — третья передача, км/ч18.2Скорость движения — задний ход — третья передача, км/ч18.4
-
Гидросистема — подъем/наклонСистема подъема/наклона, MPaПоршневой насос переменной производительностиСистема управления, MPaС открытым центром, с постоянным рабочим объемомСистема подъема/наклона — контур, MPaУправляемый клапан LS с EH Управляемый клапан S с EHМаксимальный расход при 2200 об/мин, л/мин89
-
Двигатель — при соответствии стандартам Tier 4 Final/Stage V ЕСПримечаниеУказанная полезная мощность представляет собой мощность на маховике двигателя, оборудованного вентилятором, воздухоочистителем, модулем очистки выхлопных газов от токсичных веществ и генератором.Полезная мощность (ISO 9249:2007), кВт186 249Мощность двигателя (ISO 14396:2002), кВт205 275Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу800об/минМаксимальная высота эксплуатации без снижения уровня мощности, м3000
-
Шумоизоляция — при соответствии стандартам Tier 4 Final/Stage V ЕС — стандартнаяПримечание (4)Уровень звукового давления, воздействующего на оператора, измерялся в соответствии с методикой испытания и условиями, указанными в стандарте ISO 6396:2008. Измерения проводились при максимальной частоте вращения вентилятора системы охлаждения двигателя.Уровень звукового давления, воздействующего на оператора, измерялся в соответствии с методикой испытания и условиями, указанными в стандарте ISO 6396:8. Измерения проводились при максимальной частоте вращения вентилятора системы охлаждения двигателя.
-
КолесаНаконечников в ряду, MPa2 12Число кулачков на колесо, MPa6 60Ширина вальца, мм991Диаметр вальца, мм1029Наружный диаметр, мм1412Ширина по наружной стороне вальцов, мм3243Масса, кг4409
-
Двигатель — при соответствии бразильскому стандарту Mar-1 и китайскому стандарту для внедорожной техники Stage III, эквивалентным стандартам Tier 3/Stage IIIA ЕСМощность двигателя (ISO 14396:2002), кВт205 275Максимальная скорость оборотов двигателя на холостом ходу2270об/мин
-
Размеры (приблизительные)Расстояние от сцепного устройства до средней линии переднего моста, мм1675Высота до верха капота, мм2616Высота до верха выхлопной трубы, мм3344Колесная база, мм3350Высота — до верха крыши кабины, мм3650Высота до верха проблескового маячка, мм3933
Добавить комментарий